全纤维台车炉
一、用途 本系列台车箱式电阻炉系周期作业式电炉，可供一般金属机件，主要是钢、铸铁工件进行退火、正火、淬火等，在空气环境中热处理加热之用 二、结构简介 本电阻炉由炉壳、炉衬、台车、台车行进机构、加热元件、炉门、炉门升降机构等几大部件组成，通过专用的控制柜及仪表指示，控制电炉温度。···
0535-8635328产品详情
一、用途
本系列台车箱式电阻炉系周期作业式电炉，可供一般金属机件，主要是钢、铸铁工件进行退火、正火、淬火等，在空气环境中热处理加热之用
二、结构简介
本电阻炉由炉壳、炉衬、台车、台车行进机构、加热元件、炉门、炉门升降机构等几大部件组成，通过专用的控制柜及仪表指示，控制电炉温度。炉衬采用全纤维结构，因而具有空炉损耗小、升温快，表面温度低的特点，有较好的节能效果。
炉体与台车是由型钢及钢板焊接而成，炉体与台车间两侧的砂封装置能有效的防止炉内热量的散失，台车后端与炉体间采用迷宫砌筑，并贴有耐火纤维毡密封，以减少电炉的辐射和对流损失。
台车行进是由安装于底部的蜗轮减速机拖动，实现主动力用制动电机同时起台车制动作用。
三、技术参数
同时本厂还承接各种非标设计制造业务，本厂可以根据用户的需要配置计算机控制系统，实现远程操控。
本系列台车箱式电阻炉系周期作业式电炉，可供一般金属机件，主要是钢、铸铁工件进行退火、正火、淬火等，在空气环境中热处理加热之用
二、结构简介
本电阻炉由炉壳、炉衬、台车、台车行进机构、加热元件、炉门、炉门升降机构等几大部件组成，通过专用的控制柜及仪表指示，控制电炉温度。炉衬采用全纤维结构，因而具有空炉损耗小、升温快，表面温度低的特点，有较好的节能效果。
炉体与台车是由型钢及钢板焊接而成，炉体与台车间两侧的砂封装置能有效的防止炉内热量的散失，台车后端与炉体间采用迷宫砌筑，并贴有耐火纤维毡密封，以减少电炉的辐射和对流损失。
台车行进是由安装于底部的蜗轮减速机拖动，实现主动力用制动电机同时起台车制动作用。
三、技术参数
| 产品名称 | 型号 | 相数 | 炉膛尺寸（mm） | 外形尺寸（mm） |
|
台 车 式 电 阻 炉 |
RT3-65-9 | 3 | 1100×550×450 | 3090×1580×2480 |
| RT3-105-9 | 3 | 1500×800×600 | 3560×1830×2860 | |
| RT3-180-9 | 3 | 2100×1050×750 | 4270×2600×3060 | |
| RT3-320-9 | 3 | 3000×1350×950 | 5370×3010×3530 | |
| RT3-85-12 | 3 | 1500×750×600 | 2850×2400×2620 | |
| RT3-105-12 | 3 | 1500×800×600 | 3560×1830×2860 | |
| RT3-200-12 | 3 | 2000×1200×1000 | 3430×2860×3940 | |
| RT3-750-12 | 3 | 4000×2500×1200 | 5560×3960×4500 |
同时本厂还承接各种非标设计制造业务，本厂可以根据用户的需要配置计算机控制系统，实现远程操控。
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